公路：以色列公路状况较好，有英语、希伯来语、阿拉伯语三种语言的交通标识。全国有40多条高速公路，公路网四通八达，包括多条国家级公路、城际公路、地区公路和其他公路。以色列私家车人均保有量较高。以色列车速较快，在以驾车应注意避让。

交通法规：按以色列法律规定，以色列实行“左舵右行”，司机及所有乘客在行驶期间都应系安全带，严禁边开车边打电话，严禁酒后驾车，酒精检测浓度不能超过0.05%，高速限速90-110公里/小时。根据法律规定，在11月至4月期间在城中及城际公路驾车时应打开行车灯。9岁及以下儿童需乘坐儿童座椅，14岁以下儿童不能坐在副驾位置。

铁路：以色列铁路归国家所有，全长共约1000公里。共有8条线，可达主要城市，据统计，目前乘火车旅客年增15%。由于以色列与周边国家关系不稳定，仍无跨国铁路。有关信息可参阅以色列铁路网站。

以色列地处地中海之滨，海岸线较长，共有海法（Haifa）和阿什杜德（Ashdod）两个大型海港，可停靠大型船只，另有7个小型海港可停靠小型船只。

海法港，以色列商港。位于北部地中海海法湾南岸。北距贝鲁特港74海里，西北距累梅索斯港147海里，南至阿什杜德港67海里，至塞得港163海里。港口由新老港区组成。老港区在东部海湾东南角，凹入内陆，外有短防波堤保护，内有一条小河由此出海。外港池东岸即自由港区，西岸是滚装船码头，沿边水深8.5米，总计有货物和化工等码头线总长985米。新港区向西北岸推进，位于海湾西南岸，由西部陆岸向东伸展的防波堤保护。西港区有顺岸码头总长1520米，其中1240米为沿边水深8.6-11.00米，用于集装箱(有两个泊位)、杂货、谷物、 旅客等。西港区东部的石油突堤码头线350米，水深10米(港湾内还有三个海上油泊，水深15.8－17.7米)；货物突堤2个泊位，分别长205和107米，水深6.8米。西港区与东部老港之间是80年代中新建的中港区，有三个集装箱、滚装船泊位，码头线总长600米，其中集装箱码头420米，水深12－13米。码头上配有2台35吨装卸桥，准备再增加2台，码头面积30公顷，为以色列第一吞吐港。

电话：00972-8-8517211；传真：00972-8-8524202；电邮：info@israports.org.il。

阿什杜德港，以色列商港。北距特拉维夫14海里，距海法港67海里，距贝鲁特港138海里，西北距累梅索斯港186海里，西南距塞得港119海里。港口建在平直海岸，由陆岸向西伸展4座突堤，北突堤加长亦兼作防波堤用，由港南向西转北伸展一弧形至防波堤保护，船舶由北入港。北突堤内侧码头长680米，有三个泊位，中央突堤和南突堤北、西、南三面各有五泊位；南突堤之南还有一散货突堤，南北两侧共两个泊位，夏季可停靠吃水11米船，冬季则限制在吃水10.5米散货船。全港总计20个泊位，除散货突堤外，其它泊位也可停靠吃水9.8米船只，大多用于集装箱和杂货，石油装卸在该港之西南约10海里的阿什克隆。

码头有转运货栈4万平方米，露天货栈2万平方米，露天堆场面积达18.4万平方米。本港主要进出特拉维夫的外贸物资，还出口附近地区的柑桔等农产品和内地矿产品。

电话：00972-4-8341002；传真：00972-4-8341003；电邮：agency@seatransport.co.il。

特拉维夫：特拉维夫目前仅一条“红线”轻轨，该轻轨于2023年8月18日正式通车，其他轻轨线路正在修建中。其他市内交通主要靠乘坐公共汽车、出租车，或租车自驾。特拉维夫公共汽车运营时间一般自早5点至晚12点，但有些线路停运较早，周五下午及周六全天只有部分公共汽车运营。公交车单程票价为5.9谢克尔，也可购买天票，价格13.5谢克尔，但乘坐时间从早上9点开始。车票可上车后从司机处购买，也可在新中心公车站（New Central Bus Station）购买。出租车可在出租车站（Mo-NIT）乘坐，打电话叫车可能需收额外费用5谢克尔。可使用公里表计数，也可与司机商量价格后不打表，市区内单程20-30谢克尔，近郊区50-60谢克尔。

有关出租车公司电话：

Hakastel taxi service：+972-3-6993322。

Palatine：+972-3-5171750 。

Shekem：+972-3-5270404 (额外收3.3谢克尔电话服务费)。

一、特拉维夫-雅法（Tel Aviv-Yafo），建于1909年，1950年与古城雅法合并，现已成为地中海沿岸的一座现代化城市。它是以色列金融、商业贸易、交通和文化中心，人口约42万。这里有以规模最大的大学-特拉维夫大学，最古老的剧院-以色列剧院，最著名的乐团-以色列交响乐团。以色列的商业机构、银行、许多政党、犹太劳工总工会、各大报、期刊和出版社等机构总部多设在这里。特拉维夫在以色列经济生活中居主导地位，职工总数占全国总数的25%，拥有全国半数以上的工厂。大部分国家使馆都设在该市。2003年7月，联合国教科文组织将特拉维夫白城认定为世界文化遗产。

二、海法（Haifa），是以色列重要的港口城市和海法区的首府，位于地中海沿岸，人口约28万，是以色列北部的行政、工业中心和国际贸易、商业中心。它承担着以色列大部分进出口任务。海法的港口区濒临海湾，商业区和居民区建筑在卡梅尔山坡上，从山顶可俯视海湾全景。这里建有著名的以色列理工学院、海法大学、海运博物馆和众多美丽的公园。海法有多个少数民族共同和平生活。著名的巴哈伊空中花园也位于海法市。

三、贝尔谢巴（Be’er Sheva），是南部内盖夫地区的首府。它位于内盖夫北部，是在3500年前犹太人祖先居住的遗址上建立起来的新城市，人口约20万。它是内盖夫行政、经济和文化中心，是通向死海和埃拉特公路的交叉点，犹太人和阿拉伯人各占约一半人口，历史上长期为军事重镇。著名的本古里安大学（贝尔谢巴大学）就建于此。

四、埃拉特（Eilat），位于以色列的最南端，是以色列唯一通向红海的出海口。该市建有港口，但规模不大。这里气候炎热干燥，平均气温高于全国平均水平约10度。该市以其引人注目的红海景色、秀丽的沙滩及完善的服务设施吸引着大批游客，是以色列人的休假和旅游胜地。

【主要景点】

【特拉维夫白城（White City）及博物馆】

特拉维夫以两种建筑风格闻名于世。其中最具国际知名度的特拉维夫白城，拥有大约4000座包豪斯学派和国际风格的建筑，形成大片白色外墙的景观，已经在2003年被联合国教科文组织列为世界文化遗产。这些建筑主要建于20世纪30至50年代，是欧洲现代主义艺术运动到达的最远地点，由许多在前纳粹时期的德国德绍巴豪斯学校接受教育的犹太建筑师所设计，特拉维夫是世界上这类建筑最集中的城市。同时，该市采用了花园城市的城市规划，设计了许多宽阔的林荫大道，与这种建筑风格相当和谐。

以色列人均拥有的博物馆数量超过世界上任何其他国家，其中许多位于特拉维夫。最著名的是以色列故土博物馆，以其关于迦南美地丰富的考古学和历史陈列品著称；特拉维夫艺术博物馆是以色列主要的艺术博物馆之一；犹太人大流散博物馆位于特拉维夫大学校园的一角，是一所关于犹太人国际大流散的博物馆，收藏关于犹太人繁荣的历史以及犹太人大流散时期所受迫害的历史文献与艺术品。特拉维夫大学附近的帕尔玛赫博物馆（Palmach Museum）用多媒体向观众展示以色列建国前的军事活动。特拉维夫展览中心位于该市北部，每年举办超过60次重大活动。许多博物馆和美术馆散布在该市艺术气氛浓郁的南区，包括特拉维夫原始艺术与当代艺术馆。

【雅法老城（Jaffa Old City）】

雅法是一个具有4000多年历史的港口城市，是世界上最古老的城市之一，现属特拉维夫-雅法市。特拉维夫在希伯来文中是“春天的山丘”的意思，取自犹太复国主义鼻祖赫兹尔著作《新故土》的希伯来语译名。而雅法名称的来源有多种解释。犹太传统认为，在毁灭万物的大洪水消退后，幸免于难的诺亚的儿子雅弗建立了这一城市，人们因而以他的名字将该城命名为“雅弗”，后来读音慢慢演变成“雅法”。还有人认为，“雅法”是希伯来语“美丽”一词的谐音，因为这里风景绝佳，秀丽如画。目前雅法已成为来自世界各地的艺术家聚集地，他们面朝地中海的日落写生已经成为一道风景。

【凯撒利亚（Caesarea）】

凯撒利亚是赛达国王斯特拉顿一世所建的Stratonospyrgos城的旧址。公元前90年，由犹大国国王亚历山大•詹尼亚斯攻占，成为一座犹太城市。公元前63年，罗马帝国征服此城，并令其自治。大希律王在位期间，大力建设此城，并改其名为凯撒利亚，意为“罗马皇帝之城”，以向罗马示好。公元前22年在此营修深水人工港，并配以神庙、市场、大灯塔等市政设施，力图将此城打造为地中海贸易重镇。其后几经战乱和地震，建筑大多崩毁或沉入海底，遂沦没无闻。以色列建国后，罗斯柴尔德家族出资，将此地开发为旅游业为主的定居点。凯撒利亚国家公园依地中海而建，现仍保存有古罗马剧场、运动场和十字军城墙等遗址。

【巴哈伊空中花园（Baha’i Shrine and Garden）】

巴哈伊空中花园位于以色列海法市的卡梅尔山上，是巴哈伊教先知巴孛的安息之地。巴哈伊花园的建造颇为曲折，自巴哈伊教创始人巴哈欧拉于1891年亲选此处作为先知巴孛的长眠之地以后，工程断断续续达百余年。巴哈伊花园最终在2001年亮相，并免费向游人开放，如今已成为以色列的旅游胜地。 巴哈伊花园建造成本为2.5亿美元，每年维护费用也高达400万美元。每年，都有成千上万的朝圣者从世界各地来到这里，在圣殿中祈祷、默思、诵经，并拜谒其他的巴哈伊圣地。在花园顶端，可俯瞰海法市区及海法港。

【死海（Dead Sea）】

以色列和约旦之间的死海，不论是风景或人文，都是全世界最特殊的地方。死海之所以名为死海，是因为海水中的含盐量远高于大洋中的海水，多数生物根本无法生存，也造成了数倍于海洋的浮力，所以人在死海里不会下沉，反而可体验在其它海洋里无法感受到的漂游之感。死海是地表最低的地方，低于海平面四百米，死海南北长60公里左右，东西宽约17公里。死海富含矿物质的海水和提炼出来的黑泥，据说对皮肤病具有神奇疗效，所以死海沿边有治疗皮肤病的温泉和住宿设施，同时也有沐浴设备和毛巾出租，游人可在死海上享受漂浮之乐。

【马萨达（Masada）】

马萨达是古代罗马时期犹太战争重要遗址，2001年被联合国教科文组织列为世界遗产。

第二圣殿时期（公元前536年-公元70年），犹太人反抗罗马人侵略的最后战役就发生在马萨达。近千名犹太男女撤退到死海附近的马萨达希律王山顶宫殿并构筑防御工事。他们在这里坚守了3年，最后集体自杀，并烧毁宫殿和房屋。今天，“永不陷落的马萨达精神”已成为犹太人引以为豪的瑰宝。

【加利利湖及周边（Sea of Galilee）】

加利利湖是以色列最大的淡水湖，周长53公里，长约21公里，宽约13公里；总面积166平方公里，最大深度48米，低于海平面208-213米，是地球上海拔最低的淡水湖。旅游业是加利利湖地区最重要的经济支柱，整个加利利湖地区都成了流行的度假胜地。环湖有许多历史遗址，每年有数百万当地和外地游客来访。沿湖主要城市提比利亚（Tiberias），文化底蕴醇厚。提比利亚是一座山城，老城区与加利利湖同高，低于海平面210米，新城区则高出海拔许多，落差较大，人们站在城中的不同地方，可以捕捉到加利利湖的不同风光。

耶路撒冷

【城市概况】

耶路撒冷（Jerusalem），1947年联合国巴以分治决议将耶路撒冷置于国际共管之下。随着第一次中东战争爆发，该城被一分为二，以色列占领西区，约旦则控制东区（包括耶路撒冷老城）。1967年第三次中东战争爆发，以色列夺取东区，控制了耶路撒冷全城。1980年，以色列议会通过法案，宣布耶路撒冷是以“永恒、不可分割的首都”，但未得到国际社会承认。1988年，巴勒斯坦全国委员会会议通过《独立宣言》，宣布耶路撒冷为新建立的巴勒斯坦国首都。目前，以方将耶路撒冷作为政治、文化中心，将总理府、议会、大多数政府部门和最高法院设在此地。耶路撒冷老城已有3000年历史，是世界上最古老的城市之一，同时是犹太教、基督教和伊斯兰教的圣地。

【主要景点】耶路撒冷老城（Old City，Jerusalem）

耶路撒冷老城是基督教、犹太教、伊斯兰教三大宗教的圣地。分为犹太区、穆斯林区、基督徒区和亚美尼亚区，面积约1平方公里。老城的西墙（Western Wall），或称哭墙，是犹太教最重要的圣地，长48米，宽18米，隔为男区和女区，分别供犹太男女面壁祈祷。著名的阿克萨清真寺、岩石金顶清真寺与哭墙毗邻，老城穆斯林区店铺林立，商贩云集。每逢周五，总能在穆斯林区见到很多基督教徒和神职人员。他们扛着木质十字架，穿上粗布衣服，重走一遍基督耶稣历经苦难、安葬、复活的“苦路”。500米长的“苦路”穿越喧嚣的集市直抵装饰华美的圣墓教堂。另可赴东耶路撒冷橄榄山（Mount of Olives）俯瞰万国教堂（The Church of All Nations）和耶路撒冷老城，到锡安山（Mount of Zion）参观圣经故事里《最后的晚餐》的地点和大卫王的墓穴等。

【市内交通】

市内主要乘坐公共汽车、出租车，或租车自驾。在耶路撒冷乘坐公共汽车也是上车后买票，通常从前门上车，后门下车。单程票价为6.6谢克尔，票自购买后90分钟内乘坐或转乘都有效。可乘坐耶路撒冷观光大巴一日游（Jerusalem City Tour），成人票45谢克尔，儿童票36谢克尔。因耶路撒冷城区街道分布较为复杂，注意乘坐出租车时一定要求司机打表。